EL RÁPIDO DE ESCOCIA – (1929)

Título original: The Flying Scotsman

Fechas de estreno: Inició rodaje como película silente (muda) y tuvo un estreno en el Reino Unido en mayo de 1929, al año siguiente se estrenó la versión sonora el 17 de mayo de 1930 en Londres.  No localicé evidencia de que se haya estrenado en México. En Argentina se le tituló “El rápido de Escocia” pero no aparece su fecha de exhibición. También se le conoce como “El Expreso de Escocia”.

Duración: 50 min.

País de origen: Reino Unido

Dirección: Castleton Knight

Guion: Victor Kendall, Garnett Weston

Fotografía: Theodor Sparkuhl (B&W)

Género: Drama, Trenes, Metros, crimen,

Reparto:

Sinopsis

Un joven bombero del tren Flying Scotsman se enamora de la hermosa hija del maquinista que está a punto de jubilarse. El muchacho ha sustituido a otro llamado Crow que fue despedido por beber en el trabajo y que planea destrozar el tren en el último viaje del maquinista. (FILMAFFINITY)

La actriz Pauline Johnson hizo sus propias acrobacias cuando su personaje salió de un vagón y trepó por el exterior para alcanzar la locomotora, sin utilizar ningún cable de seguridad ni equipo.
  • The Flying Scotsman es una película británica en blanco y negro de 1929, con escenas habladas ambientadas en el tren Flying Scotsman de Londres a Edimburgo, en la que también aparece la famosa locomotora LNER Clase A3 4472 Flying Scotsman. Además de secuencias con diálogos audibles o secuencias habladas, la película cuenta con una banda sonora sincronizada y efectos de sonido junto con intertítulos en inglés. Dirigida por Castleton Knight, la película de suspense es recordada principalmente por ser el primer papel actoral de Ray Milland, así como por sus atrevidas acrobacias realizadas a bordo del tren en movimiento.
  • Todas las escenas de riesgo se filmaron con los actores con la locomotora en movimiento. Lo más peligroso es que en un momento la actriz Pauline Johnson camina por el borde del tren en movimiento con zapatos de tacón alto, pasando de los vagones a la locomotora mientras viaja a toda velocidad.
  • La película se rodó con la colaboración de la compañía London and North Eastern Railway, que cedió su locomotora insignia de la clase A1, la epónima 4472 Flying Scotsman, junto con el uso de la Hertford Loop Line para la filmación. Esta locomotora fue ampliamente utilizada por la LNER con fines promocionales, habiendo sido una estrella de la Exposición del Imperio Británico de 1924 y habiendo batido varios récords de velocidad. En el momento de su aparición en esta película, la locomotora es técnicamente una A1 (recién fue reconstruida y clasificada como «A3» en 1947). La locomotora es el único miembro de su clase que se ha conservado.
  • Originalmente realizada como película muda, se le añadió sonido en marzo de 1930.
  • Esta versión incluye los intertítulos originales en Inglés con subtítulos en Español al igual que para las escenas habladas.

4 comentarios en “EL RÁPIDO DE ESCOCIA – (1929)

  1. La «Flying Scotsman» es una de las locomotoras de vapor más icónicas de la historia ferroviaria.

    A modo de resumen de su fascinante historia:

    – Orígenes y Construcción

    Año de Construcción: 1923
    Constructor: LNER (London and North Eastern Railway)
    Diseñador: Sir Nigel Gresley
    Número de Serie: 4472

    Características

    Tipo de Locomotora: 4-6-2 (conocida como «Pacific»)
    Velocidad Máxima: Alcanzó velocidades de hasta 160 km/h.
    Uso Principal: Conectaba Londres con Edimburgo, siendo uno de los trenes más rápidos de su época.
    Innovaciones
    Fue una de las primeras locomotoras en ser publicitadas como un tren de lujo, ofreciendo comodidad y velocidad.
    En 1934, fue la primera locomotora en realizar un viaje a más de 100 mph (160 km/h) de forma oficial.

    Reconocimientos y Cultura

    El Flying Scotsman se convirtió en un símbolo del transporte ferroviario en el Reino Unido.
    Ha aparecido en varias películas, programas de televisión y obras literarias, consolidando su lugar en la cultura popular.

    Restauración y Preservación

    Fue retirada del servicio en 1963, pero su legado continuó gracias a esfuerzos de restauración.
    En 2004, fue restaurada a su estado original y ha estado operando en diversas rutas turísticas desde entonces.

    Impacto
    El Flying Scotsman no solo revolucionó el transporte ferroviario, sino que también se convirtió en un símbolo de la Era Dorada de los Ferrocarriles en Gran Bretaña.

    Datos Curiosos

    Longitud: Aproximadamente 22.5 metros.
    Peso: Alrededor de 100 toneladas.
    Ha recorrido más de 2 millones de kilómetros desde su construcción.

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